上汽大眾途昂發動機怎么樣，請問買大眾途昂是一種什么樣的體驗?

上汽大眾途昂發動機怎么樣？本文則針對這個問題，為大家整理了資料，接下來咱們就一起往下了解吧。

大眾途昂的發動機質量怎么樣?它的小毛病多嗎?

大眾 的EA888發動機雖然質量口碑不穩，但在燃油效率方面不得不說還是相當不錯的：0T高功率版途牛油耗12 l/100km；在擁堵的城區平均時速20k m/h；高速平均時速80km/h的情況下，油耗0L/100km。

且不說越野性能，由于發動機位置太低，濕氣幾分鐘就熄火了；內部紋理是平均的，仍然處于普通大眾的水平。大部分組件集中在懸架上，平坦的路面舒適度沒有問題，但缺乏重量感，有點像一輛1500萬元左右的日本車。

空間：大空間，坐起來很有空間感，前后排的空間都不錯，后備廂也不算很小。配置：無匙啟動、電動天窗、真皮座椅，實用方便 動力：動力足夠，只是起步時提速時感覺慢了一些，速度上去了，開的挺輕松的。

配置：感覺途昂這款車因為他很大主打車型又是0排量的，大眾為了把質量降下來把不影響安全的地方都做的比較輕給人反饋的質感很輕，不像是2噸的車。

內飾：我買的是低配，內飾是黑色，比較容易臟。中控比較有科技感強。

途昂5TV6發動機怎么樣 在國內中大型SUV領域，大眾途昂一直都有著出色的銷量表現和良好的用戶口碑，所以很多人買車的時候基本都優先選擇途昂。

途昂2.5TV6發動機怎么樣

途昂v6發動機不是最垃圾的6缸。根據汽車之家查詢可知，這臺5TV6發動機的最大功率為299馬力，最大扭矩高達500牛米，扭矩參數上甚至超過了輝昂上的0TV6動機，不是最垃圾的六缸發動機。途昂將基于大眾MQB平臺而來。

不買途昂v6是因為耗油量略高，底盤太湊合，換檔間斷性頓挫發動機燒機油。途昂的5T發動機是一款VR6的發動機，就是說V6發動機與直列6缸發動機的綜合體。但是由于V6體積較大不方便布置，從而衍生處VR6的發動機。

習慣之后途昂X530V6就會給你帶來一種只有大排量車型才能帶來的那種穩重的感覺；其實這臺5T的發動機動力儲備是非常深厚的，它在120公里時的轉速僅為2100轉，當然了，這并不能顯示出它的和0T發動機的差別。

T是新一代的全球發動機，對燒機油的毛病進行了針對性的改善，目前看似乎還好。 樓主別激動，被刪的都是SEQING廣告 就是機油磨損，別的車磨損少，保養期間磨損的不影響使用。

請問買大眾途昂是一種什么樣的體驗?

1、沒有火花塞，混合氣就無法被點燃，發動機也跟本無法運轉。

2、很不錯。初見途昂的時候，和第一代途昂給我的感覺有些不一樣，除了大之外，這款車更多了一些不一樣的味道。

3、途昂很不錯，值得購買外觀方面，上汽大眾途昂大量借鑒了CrossBlue概念車的設計，整體顯得非常威猛細節方面，新車采用了雙幅鍍鉻橫條式進氣格柵，且直接延伸進入了前大燈內部之中尺寸方面，新車長寬高分別為5039mm1989mm177。

4、可謂一應俱全，滿足中高速道路變道、倒車泊車乃至全場景停車駐車等各種場景。

5、上汽大眾途昂這款車性價比高：而先于途昂X入市的途昂，則于2019年推出了2020版本，升級重點在于配置部分，價格依然保持不變，以更為豪華的用車體驗與誠意打動消費者。

6、單從外觀設計來說，我個人認為途昂的外觀設計非常有氣勢。大眾元素保留的不算多，新的設計語言運用的非常嫻熟。整體顯出豪華，大氣的質感，確實非常吸引眼球；其次，這臺車的體型也是真的非常龐大。

通過前文的闡述，您對"上汽大眾途昂發動機怎么樣"應該已經有了一個初步的了解。如果您希望獲得更詳細、更全面的相關內容，請繼續關注我們的網站。