很多小伙伴都很關(guān)注“2020款捷豹車質(zhì)量怎么樣”這個問題，那么接下來就跟著小編一起來看看吧，相信你通過以下的文章內(nèi)容就會有更加清晰的了解。

做回“吃螃蟹”的人,落地33萬買捷豹XEL到底值不值?

1、如果個子高，坐在后排會出現(xiàn)頂頭的情況。此外，捷豹品牌在國內(nèi)的認可度并不算高，捷豹XEL的保值率也較低，不算是一款“實用”的產(chǎn)品。

2、從官方指導(dǎo)價來看，捷豹XEL的價格確實不低；不過，捷豹品牌向來有著不小的優(yōu)惠力度。在終端售價中，捷豹XEL的售價普遍在23萬到32萬左右，幾乎與邁騰這樣的非豪華品牌中級車相當(dāng)。

3、如果單從目前的市場優(yōu)惠力度來看，捷豹XEL無疑非常值得入手，作為一款豪華品牌的運動中型車，捷豹XEL不僅擁有不錯的顏值，同時軸距加長之后乘坐空間表現(xiàn)也非常出色，可以說是兼顧了帥氣與實用性。

2020款捷豹XEL—全面測評

1、款捷豹XEL青春運動版內(nèi)飾設(shè)計語言走了大氣路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。整體的科技氛圍非常不錯，液晶儀表盤，中控大屏，觸控的空調(diào)控制面板，電子換擋桿等處都有體現(xiàn)。

2、在豪華中級車市場中，捷豹XEL作為英系“獨苗”幾乎是獨樹一幟的存在。不同于德系，美系或者日系車型。捷豹XEL無論在外觀設(shè)計還是動力配置上，都在竭力彰顯著自己的個性，為我們帶來了關(guān)于“英倫風(fēng)情”全新的詮釋。

3、捷豹XEL屬于“小而超”后超一般用來定義后輪驅(qū)動的高性能車。雖然不是超級跑車，但駕駛體驗一點也不差。自嘲的定義也是一種樂觀的態(tài)度。

捷豹XEL入門款裸車價22萬多,車主對于它是這樣評價的

捷豹xel還算不錯啊，性價比高，它的性能如下：作為一個豪華運動型品牌，捷豹XEL的外觀還是挺帥氣的，不那么的死板，造型更加的運動時尚一些，可能大部分買這款車的人，最先被吸引住的就是它的外觀。

目前這款車朋友已經(jīng)行駛2000多公里，對于捷豹XEL整體表現(xiàn)還是比較滿意的，特別是空間方面，朋友一家三口，車內(nèi)空間日常基本夠用，老婆抱孩子坐后排空間比較充裕，對比身邊的寶馬3系和奧迪A4L都差不多。

目前在售的捷豹XEL一共有5款車型，廠商指導(dǎo)價格區(qū)間為298-306萬元。

2020款捷豹XEL200P車怎么樣

款捷豹XEL青春運動版內(nèi)飾設(shè)計語言走了大氣路線，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。整體的科技氛圍非常不錯，液晶儀表盤，中控大屏，觸控的空調(diào)控制面板，電子換擋桿等處都有體現(xiàn)。

發(fā)動機噪音比較明顯。再有就是老生常談的保值率了。

捷豹XEL的動力配置在同級別車型中，絕對算的上是一流水平，即使是低功率版本車型依舊有著不錯的性能優(yōu)勢，而高功率車型相較同級別車型又有著不錯的性價比，這是捷豹XEL的一大殺手锏。

最后，作為一臺入門級的豪華中級轎車，捷豹XEL？2020款？200P？青春運動版配備的ADAS主動安全輔助系統(tǒng)，是出乎我們意料的。

捷豹xel還算不錯啊，性價比高，它的性能如下：作為一個豪華運動型品牌，捷豹XEL的外觀還是挺帥氣的，不那么的死板，造型更加的運動時尚一些，可能大部分買這款車的人，最先被吸引住的就是它的外觀。

2.0T后驅(qū)+全鋁車身,談?wù)劷荼猉FL賽旗版,性價比如何

1、捷豹XFL采用前置后驅(qū)驅(qū)動方式與前置四驅(qū)，搭載Ingenium 0T發(fā)動機及8擋手自一體變速箱，提供了200、250和300馬力三種不同調(diào)校，最大功率分別為147kW(200PS)、184kW(250PS)以及221kW(300PS)，最高車速230.0km/h。

2、全鋁車身的捷豹XFL在極大程度上保證了其可以擁有更出色的操控性，動力方面搭載了0T發(fā)動機，有高低功率之分。其中低功率版的發(fā)動機，最大功率147kW，最大扭矩320N·m；高功率版最大功率184kW，最大扭矩365N·m。

3、操控穩(wěn)定性比較好，配置高，發(fā)動機性能還是比較不錯的可以選擇，就是后期維修費用比較貴點。

4、所以，對于捷豹F-PACE，筆者才更加推薦0T賽旗版。說說觀點 可以看到，即使是優(yōu)惠10萬元之后，價格相近的捷豹F-PACE相比于寶馬X3依然占不到什么優(yōu)勢。捷豹F-PACE的優(yōu)勢是全進口身份、全鋁車身、操控感更強。

5、進入車內(nèi)，立馬就能感受到捷豹D級的豪華。比如車的頂子用的全都是Alcantara材質(zhì)，該軟的軟，該硬的硬，非常棒！還一個就是捷豹的全鋁車身，能夠給這臺車一個更好的輕量化，以及更好的車身剛性。

6、內(nèi)飾方面，賽旗版車型搭載了深色的鋁飾條裝飾的儀表板，同時2020款捷豹XFL配置也進行了升級，如搭載了智能人機交互系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、全路況自適應(yīng)控制系統(tǒng)、全輪驅(qū)動等。

比寶馬5系還穩(wěn)卻賣不動,被車標“耽誤”的捷豹XFL,你怎么看?

1、寶馬5系車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)應(yīng)用以及做工方面與前排保持相同水準，各個位置都配備有可升降的獨立頭枕，座椅支持電動調(diào)節(jié)，不過相比捷豹XFL缺少了后排座椅加熱/通風(fēng)/按摩，在功能方面表現(xiàn)相對一般。

2、但反觀捷豹XFL，6月單月銷量僅為570輛，整個上半年的銷量，也僅為1896輛，這樣的銷量數(shù)據(jù)甚至不足寶馬5系的十分之一，差距一目了然。

3、這兩款車的設(shè)計風(fēng)格完全不同， 捷豹 XFL 的造型在同級中應(yīng)該是最有韻味的， 具有攻擊性的觀套件，體現(xiàn)了捷豹賽車運動基因。

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